LE BRIEF

Crise d’Ormuz : un nouveau corridor énergétique se dessine entre l’Inde et l’Afrique

LE BRIEF • 2026-07-14

Les tensions au Moyen-Orient rebattent les cartes du commerce mondial des carburants. L’Inde renforce ses exportations vers l’Afrique tandis que le...

La fermeture temporaire du détroit d’Ormuz a profondément modifié les flux mondiaux de produits pétroliers. Profitant de cette reconfiguration, l’Inde est devenue un fournisseur majeur de carburants raffinés pour plusieurs pays africains, tandis que les raffineries indiennes augmentent leurs achats de pétrole brut en provenance du Nigeria et de l’Angola. Selon les dernières données du marché, 83 % des exportations indiennes de diesel, soit environ 327 000 barils par jour, étaient destinées à l’Afrique au mois de mai, contre seulement 32 % un mois plus tôt. Dans le même temps, les raffineurs indiens ont acheté plus de 20 millions de barils de pétrole africain afin de compenser la baisse de leurs approvisionnements traditionnels. Cette nouvelle route commerciale, qui contourne les principaux points de passage stratégiques en empruntant le cap de Bonne-Espérance, offre davantage de sécurité logistique et pourrait s’imposer durablement, même après le retour à la normale au Moyen-Orient. L’Afrique apparaît comme le principal bénéficiaire de cette évolution. La demande en carburants raffinés continue de progresser rapidement sous l’effet de l’industrialisation, de la croissance démographique et du développement des infrastructures. Malgré les investissements réalisés dans de nouvelles raffineries, notamment celle de Dangote au Nigeria, la consommation régionale dépasse encore large...